বিশাল ব্রাশলেস মোটর সাইজিং: ফ্রেম, টর্ক, কুলিং এবং ড্রাইভ ম্যাচিং গাইড

একটি 130 মিমি ব্রাশবিহীন মোটর ড্রাইভিং একটি 2 কিলোওয়াট ইন্ডাস্ট্রিয়াল ব্লোয়ার একটি সংশোধন করা 230 VAC বাসে প্রতি ফেজে প্রায় 6 এ টানে, এবং যে অংশটি ক্ষেত্রে প্রথম ব্যর্থ হয় তা খুব কমই হয়। বিয়ারিং, থার্মাল পাথ, বা একটি ড্রাইভ যা প্রারম্ভিক কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে না তা উইন্ডিং হওয়ার আগে তাদের সীমাতে পৌঁছে যায়। এটি একটি বিশাল ব্রাশবিহীন মোটরের বাস্তব বাস্তবতা: প্রায় 1 কিলোওয়াট এর উপরে এটি একটি ক্যাটালগ লাইন আইটেম হওয়া বন্ধ করে এবং উইন্ডিং, কুলিং, সেন্সিং এবং জোতাকে কভার করে একটি সিস্টেম সিদ্ধান্তে পরিণত হয়।

একটি বিশাল ব্রাশলেস মোটর হিসাবে কী গণনা করা হয়: ফ্রেমের আকার, শক্তি এবং টর্ক

একটি বিশাল ব্রাশবিহীন মোটর হল একটি তিন-ফেজ স্থায়ী-চুম্বক মেশিন যার স্টেটরের বাইরের ব্যাস 100 মিমি বা তার বেশি, একটি অবিচ্ছিন্ন আউটপুট প্রায় 500 ওয়াটের উপরে এবং একটি শ্যাফ্ট টর্ক ভগ্নাংশের পরিবর্তে পুরো নিউটন-মিটারে পরিমাপ করা হয়।

ফ্রেমের ব্যাস হল প্রথম ফিল্টার কারণ টর্ক স্কেল রটার ব্যাস বর্গাকার এবং স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য রৈখিকভাবে একটি নির্দিষ্ট চৌম্বকীয় শিয়ার স্ট্রেসে। একই স্ট্যাকের দৈর্ঘ্যে একটি 57 মিমি থেকে 112 মিমি ফ্রেমে সরানো একটি চারগুণ টর্ক লাভের কাছাকাছি, চুম্বক গ্রেড, উইন্ডিং বা কুলিং ছবিতে প্রবেশ করার আগে। সেই একটি সম্পর্ক ব্যাখ্যা করে যে কেন 57 মিমি মোটর হাজারের দ্বারা স্টক থেকে কেনা হয় যখন 100 মিমি এবং 130 মিমি ইউনিট প্রায় সবসময় একটি অঙ্কনের জন্য নির্মিত হয়।

Retek Motion এই ক্লাসটি 100 মিমি, 112 মিমি এবং 130 মিমি ফ্রেমে তৈরি করে, যার মধ্যে একটি 130 মিমি হেভি-ডিউটি ​​ব্লোয়ার মোটর 230 ভিএসি-তে 2 কিলোওয়াট এবং 24 ভিডিসিতে 600 ওয়াট রেটযুক্ত একটি 112 মিমি লো-কগিং ইউনিট রয়েছে। বিস্তৃত পরিসর অধীনে সংগ্রহ করা হয় উচ্চ ক্ষমতার ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর .

একটি বিশাল ব্রাশবিহীন মোটর আকার: চারটি সংখ্যা যা ফ্রেম নির্ধারণ করে

সাইজিং চারটি সংখ্যায় নেমে আসে: ক্রমাগত টর্ক, ডিউটি সাইকেল, ডিসি বাস ভোল্টেজ এবং বায়ু থেকে পরিবেষ্টিত পর্যন্ত তাপীয় প্রতিরোধ। এই চারটি ফিক্স করুন এবং ফ্রেমের ব্যাস, স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য এবং উইন্ডিং প্রায় নিজেরাই বেছে নিন।

1. ক্রমাগত টর্ক, শিখর নয়। একটি 155 ডিগ্রি সেলসিয়াস হটস্পট সীমা সহ একটি ক্লাস F বায়ু কয়েক সেকেন্ডের জন্য তার অবিচ্ছিন্ন কারেন্টের তিন থেকে চার গুণ বেঁচে থাকে; 180 ডিগ্রীতে ক্লাস H প্রায় 25 ডিগ্রী হেডরুম এবং মোটামুটি 10 ​​শতাংশ বেশি একটানা কারেন্ট যোগ করে।
2. ডিউটি ​​চক্র। S1-এ আট ঘণ্টা চলার কনভেয়র এবং S3-এ দশ ঘণ্টায় দুই মিনিট চলা লোডার একই পিক টর্কের জন্য আলাদা ফ্রেমের প্রয়োজন। একটি 40 শতাংশ শুল্ক চক্রে ড্রপিং সাধারণত একই হটস্পটে 20 থেকে 25 শতাংশ বেশি কারেন্টের অনুমতি দেয়, যা ডিজাইনটিকে এক ফ্রেমের আকার নিচে নিয়ে যেতে পারে।
3. বাস ভোল্টেজ এবং টর্ক ধ্রুবক। নিউটন-মিটার প্রতি amp-এ টর্ক ধ্রুবক Kt বর্তমান টর্কের প্রয়োজনীয়তা সেট করে: 3 Nm 0.15 Nm প্রতি amp 20 A ড্র করে, যখন একই 3 Nm 0.6 Nm প্রতি amp 5 A ড্র করে এবং একটি 310 V বাসে আচরণ করে। প্রথমে বাসটি বেছে নিন, তারপর উইন্ডিং।
4. তাপ প্রতিরোধের। মুক্ত বাতাসে 112 মিমি ফ্রেমে উইন্ডিং-টু-এম্বিয়েন্ট থার্মাল রেজিস্ট্যান্স সাধারণত 1.5 থেকে 2.5 ডিগ্রী সেলসিয়াস প্রতি ওয়াটের মধ্যে অবতরণ করে, তাই 4 ওয়াট কপার লস একটি ছোট বৃদ্ধি এবং 40 ওয়াট হল 60 থেকে 100 ডিগ্রি বৃদ্ধি। এটিই একটি ডেটাশিট নম্বরকে ক্রমাগত রেটিংয়ে রূপান্তর করে।

কুলিং এবং আইপি রেটিং ক্রমাগত রেটিং সেট করুন, পিক লাইন নয়

ক্রমাগত টর্ক একটি তাপীয় সংখ্যা। একটি 130 মিমি ফ্রেম যা একটি বেঞ্চে 12 এনএম-এ চূড়ায় প্রায়ই স্থির বাতাসে 4 থেকে 5 Nm ধারণ করে, কারণ তামার ক্ষয় যেটি শিখরটি তৈরি করেছিল তা একবার তার নিরোধক সীমাতে পৌঁছানোর পরে কোথাও যেতে পারে না।

কারেন্টের বর্গের সাথে তামার ক্ষয় বৃদ্ধি পায়, তাই 20 শতাংশ ওভারলোড প্রায় 44 শতাংশ বেশি তাপ যোগ করে। দুটি লিভার এই আকারে অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: কুলিং পাথ এবং সিলিং ক্লাস। একটি ফিনড হাউজিং জুড়ে জোরপূর্বক বাতাস সাধারণত স্থির বাতাসে একই ফ্রেমের ক্রমাগত টর্কের 1.5 থেকে 2 গুণ বেশি ক্রয় করে। একটি ওয়াশডাউন-রেটেড IP65 হাউজিং বায়ুপ্রবাহ এবং বায়ুপ্রবাহের মধ্যে একটি তাপীয় বাধা যুক্ত করে, যে কারণে অভিন্ন মাত্রার একটি সিল করা মোটর সাধারণত তার খোলা অংশের তুলনায় কম একটানা রেটিং বহন করে।

ইন্ডাস্ট্রিয়াল এয়ার মুভমেন্ট পরীক্ষা করে যে যুক্তিটি সবচেয়ে কঠিন, কারণ একটি 2 কিলোওয়াট একটানা মেশিনকে প্রায় 300 ওয়াট ক্ষয়ক্ষতি এমন একটি হাউজিং থেকে ফেলতে হয় যা প্রায়শই ধুলোর বিরুদ্ধে সিল করা হয়।

BL130 130mm 230VAC 2kW ইন্ডাস্ট্রিয়াল হেভি-ডিউটি ব্লোয়ার মোটর শিল্প বায়ু চলাচলের জন্য, এই 130 মিমি 2 কিলোওয়াট ব্লোয়ার মোটরটি উচ্চ-বায়ুপ্রবাহকে লক্ষ্য করে, দক্ষ, কম-আওয়াজ, কাস্টমাইজযোগ্য OEM/ODM নির্মাণের সাথে সিল করা উচ্চ-লোড ডিউটি। পণ্য দেখুন →

কন্ট্রোলার ম্যাচিং: কেন বড় ব্রাশবিহীন মোটরগুলি পুড়ে যাওয়ার আগে স্টল করে

একটি বিশাল ব্রাশবিহীন মোটরের সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্রের ব্যর্থতা একটি পোড়া ওয়াইন্ডিং নয়, তবে একটি ড্রাইভ যা তাত্ক্ষণিকভাবে কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে না রটার এটির জন্য জিজ্ঞাসা করে।

পিক টর্কের জন্য পিক কারেন্ট প্রয়োজন, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলকে অবশ্যই তার নিজস্ব জংশন তাপমাত্রা অতিক্রম না করে সেই কারেন্টকে বজায় রাখতে হবে। একটি 310 V বাসে একটি 2 কিলোওয়াট মোটর রেটেড লোডে প্রায় 6 থেকে 7 A ড্র করে, একটি পরিমিত ড্রাইভের ভিতরে আরামদায়ক; একটি 24 V বাসে একই শ্যাফ্টের শক্তির প্রয়োজন 85 থেকে 90 A, যা তারের ক্রস-সেকশন, সংযোগকারীর রেটিং এবং MOSFET পর্যায়ের তাপীয় নকশা পরিবর্তন করে। টর্ক ধ্রুবক এবং বাস ভোল্টেজ তাই একটি সিদ্ধান্ত, দুটি নয়।

একটি 24 V বাসে, ট্র্যাকশন-শ্রেণির হার্ডওয়্যার কয়েক-শত-ওয়াট ক্লাসে থাকে, যা সিল করা উপাদান হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলির জন্য উপযুক্ত যা লোডের মধ্যে শুরু করতে হয়।

BL100 100mm 24VDC 300W বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট মোটর 24 V উপাদান পরিচালনার জন্য, এই 100 মিমি 300 ওয়াট মোটর স্থির আউটপুট, কম শব্দ এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সহ ফর্কলিফ্ট এবং প্যালেট ট্রাকগুলিকে সমর্থন করে। পণ্য দেখুন →

ক্যাটালগ মোটর বা কাস্টম উইন্ডিং: 100 মিমি এর উপরে কি পরিবর্তন হয়

বছরে প্রায় কয়েকশ ইউনিটের উপরে, একটি কাস্টম-ওয়াউন্ড বড় ব্রাশবিহীন মোটর সাধারণত একটি ক্যাটালগ ইউনিটকে হারায় যা প্রায় ফিট করে, কারণ গিয়ারিং, মাউন্টিং বা ক্যাবলিংয়ের প্রতিটি আপস ফেরত পাঠানো প্রতিটি ইউনিটের জন্য পরিশোধ করা হয়।

ইকোনমিক্স তখনই কাজ করে যখন অংশগুলো এক জায়গায় তৈরি হয়। Jiangsu Retek Motion Co., Ltd. 2021 থেকে 2023 সালের মধ্যে ডাই কাস্টিং, সিএনসি মেশিনিং এবং ক্যাবল ইনজেকশন ইন-হাউস স্থানান্তরিত করেছে, যা কম ভলিউমে একটি মিলে যাওয়া হাউজিং এবং হারনেসকে ব্যবহারিক করে তোলে; 2024 সালের মধ্যে কোম্পানিটি 20 টিরও বেশি দেশে শিপিং করছিল। কাস্টম বিল্ড একটি ক্যাটালগ চিত্র থেকে নয়, চারটি সাইজিং নম্বর বহনকারী একটি RFQ থেকে শুরু হয়।

যেখানে বড় ব্রাশবিহীন মোটর আসলে নির্দিষ্ট করা হয়

বৃহৎ ব্রাশবিহীন মোটরগুলি পাঁচটি অ্যাপ্লিকেশন পরিবারে কেন্দ্রীভূত হয়: ট্র্যাকশন এবং উপাদান হ্যান্ডলিং, শিল্প বায়ু চলাচল, ভারী-লিফ্ট মনুষ্যবিহীন বিমান, গিয়ারযুক্ত রোবোটিক জয়েন্ট এবং চিকিৎসা বা ব্যক্তিগত যত্নের সরঞ্জাম।

LN13720 24S ভারি-লিফট ইউএভিগুলির জন্য ব্রাশলেস ড্রোন মোটর 34KV এবং 38KV তে অফার করা একটি 24S হেভি-লিফ্ট UAV মোটর, যার লক্ষ্য কার্গো ড্রোন এবং পেশাদার এরিয়াল প্ল্যাটফর্মের জন্য টর্ক, দক্ষতা এবং তাপ অপচয়ের প্রয়োজন। পণ্য দেখুন →

Huge Brushless Motors সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

একটি 130 মিমি ব্রাশবিহীন মোটর কতটা টর্ক উৎপন্ন করে?

একটি 130 মিমি ফ্রেম সাধারণত 10 থেকে 15 Nm পিক টর্ক এবং 4 থেকে 6 Nm ক্রমাগত স্থির বাতাসে একটি ক্লাস F ঘুরিয়ে দেয়। স্প্রেডটি স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য, চুম্বক গ্রেড এবং কুলিং থেকে আসে: মুক্ত বাতাসে 5 Nm ধারণ করে একই স্টেটর জোরপূর্বক পরিচলন এবং ক্লাস H নিরোধক সহ 8 থেকে 10 Nm ধরে রাখতে পারে।

একটি বড় ব্রাশবিহীন মোটর কি একটি বড় ব্রাশ করা ডিসি মোটরের চেয়ে বেশি দক্ষ?

হ্যাঁ, একই আউটপুটে মোটামুটি 8 থেকে 15 শতাংশ পয়েন্ট, কারণ সেখানে কোন ব্রাশ এবং কমিউটার ড্রপ নেই। 180 VDC এবং 1000 W রেটযুক্ত একটি 104 মিমি ব্রাশড মোটর ক্রয় মূল্যে প্রতিযোগিতামূলক থাকে এবং এটি চালানো সহজ, তবে ব্রাশ পরিধান রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান সেট করে এবং কমিউটেটর সিল করা বা উচ্চ-উচ্চতা ইনস্টলেশনে অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ সীমাবদ্ধ করে।

একটি কাস্টম বড় BLDC-এর জন্য RFQ-এ কী থাকা উচিত?

পাঁচটি ইনপুট পাঠান: সময়কাল, ডিউটি ​​চক্র, ডিসি বাস ভোল্টেজ, শীতল পদ্ধতি সহ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ এবং সংযোগকারী সহ যান্ত্রিক ইন্টারফেস সহ অবিচ্ছিন্ন এবং সর্বোচ্চ টর্ক। ফ্রেমের ব্যাস, স্ট্যাকের দৈর্ঘ্য এবং উইন্ডিং এই পাঁচটি থেকে অনুসরণ করে; তাদের ছাড়া, কোনো উদ্ধৃত টর্ক ধ্রুবক একটি অনুমান।